ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.

| Параметры масс | |
| Снаряженная масса, кг | 5 610 |
| Полная масса, кг | 14 210 |
| Распределение нагрузки автоцистерны полной массы | |
| На переднюю ось, кг | 7 105 |
| На заднюю тележку, кг | 7 105 |
| Цистерна | |
| Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 10 |
| Количество секций, шт | 1 |
| Форма поперечного сечения цистерны | Чемодан |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=3мм |
| Конструкция цистерны | Автоматическая сварка обечайки роботом. Донышки полусферической формы фланжированные холоднокатаные. Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов (бронелисты). УЗИ контроль сварочных швов. |
| Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
| Крепление цистерны | Ложементы емкости вварены в раму прицепа. Цистерна установлена в ложементах через резиновый демпфер и закреплена стяжными лентами. |
| Крышка горловины | алюминиевая |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
| Донный клапан, мм | Ду 100, с ручным управлением |
| Лестница на площадку обслуживания заливной горловины | боковое расположение |
| Площадка обслуживания | из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом |
| Защитное ограждение | по краям от площадки обслуживания |
| Противооткатные башмаки | пластиковые |
| Тип огнетушителя | ОП-6 (2 шт.) |
| Катушка заземления | на раме прицепа |
| Ящик для песка | пластиковый, располагается на цистерне |
| Система раздачи топлива (СРТ) | |
| Расположение СРТ | боковое |
| Трубопровод цистерны, мм | Ду 65 |
| Быстроразъемные соединения (БРС) Типы БРС |
Ду 65 |
| Кран шаровой | Ду 65 |
| Пенал для рукавов | металлический оцинкованный |
| Рукав напорный, м/шт. | 4 / 2 |
| Подвеска | |
| Тип Информация по подвескам |
двухосная, односкатная, рессорно-зависимая, оси УСТ |
| Количество осей/колес | 2 / 4+1 |
| Шины | |
| Размерность шин Информация по шинам |
425/85R21 |
| Габаритные размеры прицепа–цистерны | |
| Длина, мм | 7 165 |
| Ширина, мм, не более | 2 550 |
| Высота, мм | 3 140 |
Прицеп-цистерна ПЦ 10-21 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения нефтепродуктов, нефтесодержащих жидкостей и нефти с плотностью не более 0,86 г/см3.

Прицепы-бензовозы SEVEREST проектируются с учётом всех требований ДОПОГ по оснащению и комплектации — без необходимости дополнительных доработок перед вводом в работу. Вы получаете прицеп-бензовоз, полностью готовый к эксплуатации и прохождению проверок.
При выборе прицепа цистерны для ГСМ учитывают объём перевозимого топлива, условия эксплуатации и необходимость выдачи топлива на объекте.
Для работы на бездорожье обычно выбирают модели на односкатной ошиновке с усиленной подвеской, для перевозки нескольких видов нефтепродуктов — многосекционные цистерны, а для заправки техники — комплектации с УВТ. В каталоге прицепов-цистерн SEVEREST представлены модели отвечающие любым требованиям эксплуатации.
Прицепы-бензовозы SEVEREST предназначены для перевозки бензина, дизельного топлива, керосина и других светлых нефтепродуктов. Техника может использоваться для транспортировки ГСМ, заправки техники на объектах и эксплуатации в качестве мобильной АЗС.
На прицепы цистерны для ГСМ SEVEREST предоставляется полный комплект документов, необходимый для регистрации и эксплуатации техники, включая ПТС, паспорт изделия, руководство по эксплуатации и документы, подтверждающие соответствие действующим техническим и нормативным требованиям.
Все прицепы-цистерны для нефтепродуктов изготовлены в соответствии требованиям ДОПОГ (ADR) для перевозки опасных грузов.
Для работы в сложных дорожных условиях используются модели прицепов бензовозов SEVEREST на односкатной ошиновке, с рессорной или рессорно-балансирной подвеской, а также шинами повышенной проходимости.
В каталоге прицепов-бензовозов SEVEREST представлены модели объёмом от 4 до 20 м³. Выбор зависит от объёмов перевозки топлива, расстояния между объектами и потребности в заправке техники на месте работы. Наиболее востребованы модели объёмом 8 м³, 10 м³ и 12 м³, которые обеспечивают хороший баланс между запасом топлива, манёвренностью и нагрузкой на тягач.
Наши специалисты помогут Вам подобрать оптимальный объем под ваши условия эксплуатации, что позволит снизить транспортные затраты и повысить эффективность эксплуатации техники.
Наиболее востребованные модели прицепов для перевозки ГСМ находятся на складе и готовы к отгрузке. Для техники, изготавливаемой под заказ, срок изготовления зависит от выбранной модели и комплектации. Точные сроки уточняются при оформлении заказа у менеджера.
В каталоге SEVEREST представлены модели прицепов-бензовозов в комплектации с топливораздаточным оборудованием (УВТ). Такой прицеп-топливозаправщик можно использовать не только для перевозки ГСМ, но и для заправки техники на объекте. Также возможна доработка уже готового прицепа-бензовоза узлом выдачи топлива, что позволяет использовать прицеп-цистерну как мобильную АЗС.
Линейка прицепов для перевозки ГСМ включает одно-, двух- и трехсекционные модели. Конструкция цистерн обеспечивает безопасную раздельную перевозку различных видов топлива и нефтепродуктов, повышая эффективность транспортировки и снижая эксплуатационные затраты.
Односкатные модели обладают лучшей проходимостью и подходят для бездорожья. Двускатные прицепы обеспечивают устойчивость и чаще используются на дорогах общего пользования. Выбор зависит прежде всего от условий эксплуатации техники.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.