Данная модель КМУ может быть изготовлена в различных вариантах: верхнее или нижнее управление, дополнительные опоры и доп.оборудование. [заказ обязательно согласовывайте с нашим менеджером]
Также для данного КМУ вы можете приобрести: стропы, цепи, чалки [открыть лист заказа]
Вся автотехника с манипуляторами и КМУ поставляется с полным комплектом документов для постановки на учет в органах ГИБДД и РосТехНадзора (сертификат)
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
| Характеристики автомобиля | |
| Базовое шасси | Камаз 43502-66(D5) |
| Колёсная фомула | 4х4 |
| Параметры масс | |
| Снаряженная масса, кг | 9 160 |
| Полная масса, кг | 11 685 |
| Масса перевозимого груза, кг | 2 000 |
| Распределение нагрузки автомобиля полной массы | |
| Нагрузка на передний мост, кг | 4 875 |
| Нагрузка на заднюю тележку, кг | 6 810 |
| Двигатель | |
| Модель | Cummins ISB6.7E5 285 (Е-5) |
| Тип | дизельный |
| Максимальная полезная мощность, л. с. | 285 |
| Коробка переключения передач | |
| Модель | ZF9 |
| Тип | механическая, 9-ступенчатая |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 210 + 210 |
| Шины | |
| Размер шин | 425/85 R21 |
| Габаритные размеры бортовой платформы | |
| Длина, мм | 2 400 |
| Ширина, мм | 2 460 |
| Высота борта, мм | 600 |
| Габаритные размеры кузова фургона | |
| Длина, мм | 2 250 |
| Ширина, мм | 2 460 |
| Габаритные размеры автомобиля | |
| Длина, мм | 7 470 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота, мм | 3 420 |
Грузопассажирский автомобиль (ГПА) УСТ 5453 с КМУ ИМ-20 на шасси Камаз 43502-66(D5), предназначен для размещения бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки груза на грузовой платформе.
На заднем свесе автофургона установлен кран-манипулятор ИМ-20, который позволяет проводить грузоподъемные работы весом до 0,99 тонн.
Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. В качестве наружной обшивки фургона применен стальной лист, внутренняя обшивка фургона из пластика, в качестве теплоизоляции фургона применён пенополистирол. Пол фургона четырёхслойный и состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и резиново-пластикового покрытия. Проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками и кронштейнами через демпфирующий деревянный брус.
Грузопассажирский автомобиль (ГПА) УСТ 5453 с КМУ ИМ-20 разделён на пассажирский отсек и открытую площадку.

Грузопассажирский автомобиль рассчитан на перевозку бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона. Салон оборудован двумя трехместными сиденьями с ремнями безопасности. Так же в салоне установлены вешалка для одежды, рундук 2-х местный со спинкой и ремнями безопасности, стол и средства пожаротушения.


ГПА УСТ 5453 Камаз оснащен аварийно-вентиляционным люком, обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.
Вход персонала во внутрь автофургона, осуществляется с помощью откидной лестницы. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального рифленого листа, что исключает случайное соскальзывание ноги.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона.
Грузопассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона. Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье и работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым. Источником тепла являются автономные отопители мощностью 4 кВт.

Электросистема ГПА УСТ Камаз рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения пассажирского отсека в условиях недостаточной видимости фургон комплектуется плафонами освещения.

ГПА УСТ оборудован переговорным устройством «кабина-салон».
Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с двумя откидными бортами. На откидных бортах закреплены раскладные ступеньки, обеспечивающие более легкий и травмобезопасный спуск и подъем на грузовую платформу. Ступенька имеет рифленую поверхность, что исключает соскальзывание ноги. Для предотвращения перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза и расположено запасное колесо.
На заднем свесе грузопассажирского автомобиля (ГПА) УСТ 5453 смонтирована крано-манипуляторная установка ИМ-20, которая позволяет проводить грузоподъемные работы весом до 0,99 тонн.

| Грузовой момент, тм | 1,83 |
| Грузоподъемность на вылете 1,85 м, кг | 990 |
| Грузоподъемность на вылете 3,57 м, кг | 505 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 3,57 |
Для ознакомления с более подробной технической информацией по КМУ ИМ-20 перейдите по ссылке
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.