- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
| Параметры емкости | |
| Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 28 (11,7 + 7,8 + 8,6) |
| Количество изолированных секций | 3 |
| Сечение цистерны | чемодан переменного сечения |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=4 мм |
| Параметры масс | |
| Масса снаряженного полуприцепа-цистерны, кг | 8 600 |
| Масса перевозимого груза, кг | 24 080 |
| Полная масса ППЦ, кг | 32 680 |
| Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы | |
| Нагрузка на ССУ, кг | 10 180 |
| На оси ППЦ, кг | 22 500 |
| Комплектация | |
| Крышка горловины | алюминиевая |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
| Донный клапан, мм | Ду 90, с пневмоуправлением и ручным дублером |
| Лестница на площадку обслуживания заливных горловин | заднее расположение |
| Поручень складной | сбоку от площадки обслуживания |
| Площадка обслуживания | из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом |
| Противооткатные башмаки | пластиковые |
| Тип огнетушителя | ОП-6 (2 шт.) |
| Катушка заземления | установлена в ящике СРТ |
| Ящик для песка | пластиковый, располагается на цистерне |
| Насосная установка | |
| Модель | СВН-80 |
| Привод | от гидромотора |
| Подача, м3/ч | 32...38 |
| Напор, м | 26 |
| Высота самовсасывания, м, не менее | 6,5 |
| Узел выдачи топлива (УВТ) | |
| Ящик УВТ | металлический, расположен за кабиной с левой стороны |
| «Пистолет» раздаточный, мм | Ду 32 |
| Фильтр очистки топлива, мм | Ду 50 |
| Счетчик жидкости | СЖ 40 в передний части цистерны (для контроля из кабины тягача) |
| Раздаточный рукав, мм | Ду 40 |
| Максимальная производительность, л/мин | 60 |
| Длина раздаточного рукава, м | 20 |
| Система раздачи топлива (СРТ) | |
| Трубопровод цистерны, мм | Ду 80 |
| Быстроразъемные соединения (БРС) Типы БРС |
Ду 80 мм |
| Рукав напорный (для нижнего налива), м | 10 |
| Подвеска полуприцепа | |
| Тип Информация по подвескам |
трехосная, односкатная, пневмоподвеска с передней подъемной осью, оси BPW |
| Количество осей/колес | 3 / 6+1 |
| Опорное устройство | |
| Модель | механическое с ручным приводом |
| Шины | |
| Размер шин Информация по шинам |
385/65 R22.5 |
| Тормозная система | |
| Рабочая | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного. |
| Стояночная | Тормозная система механическая, с пневматическим управлением,от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей оси |
| Шкворень | |
| Типоразмер, дюйм | 3,5 |
| Габаритные размеры полуприцепа-цистерны | |
| Длина, мм | 10 050 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота, мм | 3 870 |
| Высота ССУ, мм | 1 550 |
| Документация | |
| Комплект сопроводительной документации | ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
Полуприцеп-цистерна ППЦ 28Б-32Л-3НР BPW УСТ 9465 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов.
Система слива (раздачи топлива - СРТ) расположена с левой стороны по ходу движения в боковом ящике на раме полуприцепа. Система раздачи топлива (СРТ) оснащена насосом, трубопроводом с быстроразъемными соединениями (БРС) и блоком пневмоуправления донными клапанами. Система раздачи топлива реализована по схеме: Наполнение / Слив / Перекачивание при помощи собственного независимого насоса. Слив самотеком.
Полуприцеп оснащен пневматической подвеской. Передняя ось подвески является подъемной, что позволяет уменьшить сопротивление качению, снизить износ шин и избежать дополнительного поперечного сопротивления шин при повороте автопоезда. На полуприцеп установлены пневматическая тормозная система с АБС, реализованная по двухпроводной схеме
Одной из особенностей ППЦ 28Б-32Л-3Н BPW УСТ 9465 является самонесущая безрамная конструкция, что позволяет обеспечить наименьшую массу полуприцепа и низкий центр тяжести, а переменное сечение чемоданной формы дает наибольшую вместимость при меньших габаритах.
| Производство | |
| Заготовка | Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования. |
| Сварка | Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, что обеспечивает ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах. |
| Окраска | Подготовка поверхности, покраска и сушка покрытия осуществляется с соблюдением всех требований стандарта ISO 12944. Подготовка поверхности под окраску включает: обезжиривание, гидроаброзивную очистку мелких деталей, дробеструйную обработку крупных деталей, покрытие пассивирующими составами. Окраска крупных деталей осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Окрашивание мелких деталей производится в окрасочной камере с подвесным ручным конвейером. |
| Контроль качества | Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости – проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления. |
| Конструкция ППЦ | |
| Несущие элементы | Цистерна является самонесущей. Подвеска ППЦ крепится к кронштейнам, установленным на раме ходовой части. Приваренные через усиливающие накладки ложементы емкости крепятся к раме ходовой части. |
| Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
Объём полуприцепа-цистерны бензовоза подбирается исходя из задачи.
Для локальной доставки топлива, работы на коротком плече, в сложных дорожных условиях чаще используют полуприцепы-бензовозы SEVEREST с меньшей вместительностью 20-30 м³. Для магистральных перевозок — 30–40 м³ и более. Наши специалисты помогут Вам подобрать оптимальную конфигурацию под ваши условия эксплуатации.
Цистерны для полуприцепов перевозящих топливо могут быть изготовлены из стали или алюминия. Емкость бензовозов SEVEREST изготавливается из стали 09Г2С. Такой материал обеспечивает высокую прочность и долговечность, устойчив к механическим повреждениям.
Поверка бензовозов (автоцистерн для нефтепродуктов) — это метрологическая процедура, которая подтверждает соответствие измерительной системы цистерны установленным требованиям точности. Она включает проверку правильности градуировки, исправности уровнемеров, расходомеров и других компонентов, участвующих в измерении объёма или массы нефтепродуктов. После успешной поверки выдаётся свидетельство о поверке. Наличие действующего свидетельства является обязательным условием для допуска автоцистерны к коммерческим перевозкам нефтепродуктов. Отсутствие документа влечёт штрафы и запрет на эксплуатацию транспортного средства.
Все полуприцепы бензовозы SEVEREST проходят обязательную процедуру поверки и получают СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПОВЕРКЕ сроком действия 2 года.
Количество секций (отсеков) полуприцепов-цистерн бензовозов подбирается исходя из перевозимых видов топлива, а так же количества точек выгрузки. Одна — для перевозки одного вида топлива, несколько — для одновременной доставки разных нефтепродуктов без их смешивания и/или выгрузки в разных местах. Чем больше видов топлива и точек разгрузки, тем больше требуется секций. Количество изолированных секций полуприцепов для ГСМ SEVEREST варьируется от 1 до 6 штук.
Оснащение бензовоза в соответствии с требованиями ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) предусматривает обязательный набор элементов, обеспечивающих безопасную перевозку опасных грузов. Эти нормы охватывают оборудование транспортного средства, его маркировку, а также наличие средств индивидуальной защиты.
Бензовозы SEVEREST проектируются с учётом всех требований ДОПОГ по оснащению и комплектации — без необходимости дополнительных доработок перед вводом в работу. Вы получаете бензовоз, полностью готовый к эксплуатации и прохождению проверок.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.
