- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
| Параметры емкости | |
| Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 21 (9,3 + 11,8) |
| Количество изолированных секций, шт | 2 |
| Сечение цистерны | чемодан переменного сечения |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=4 мм |
| Параметры масс | |
| Масса снаряженного полуприцепа цистерны, кг | 7 900 |
| Полная масса ППЦ, кг, не более | 25 960 |
| Масса перевозимого груза, кг | 18 060 |
| Распределение нагрузки от ППЦ полной массы | |
| На седельное устройство, кг | 11 510 |
| На оси ППЦ, кг | 14 450 |
| Комплектация | |
| Крышка горловины | алюминиевая |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
| Донный клапан, мм | Ду 90, с пневмоуправлением и ручным дублером |
| Лестница на площадку обслуживания заливных горловин | заднее расположение |
| Поручень | складной, сбоку от площадки обслуживания |
| Площадка обслуживания | из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом |
| Противооткатные башмаки | пластиковые |
| Тип огнетушителя | ОП-6, 2 шт. |
| Катушка заземления | установлена в ящике СРТ |
| Ящик для песка и кошмы | пластиковые, располагаются на цистерне |
| Насосная установка | |
| Модель | СВН-80 |
| Привод | от гидромотора ГМШ 32-3Л |
| Подача, м3/ч | 30 |
| Напор, м | 20 |
| Высота самовсасывания, м, не менее | 6,0 |
| Система раздачи топлива (СРТ) | |
| Трубопровод цистерны, мм | Ду 80 |
| Быстроразъемные соединения (БРС), мм Типы БРС |
Ду 80 |
| Пенал для рукавов | металлический, оцинкованный |
| Рукав напорный, м | 4 (2 шт.) |
| Подвеска полуприцепа | |
| Тип Информация по подвескам |
двухосная, односкатная, рессорно-балансирная ,оси УСТ |
| Количество осей/колес | 2 / 4+1 |
| Опорное устройство | |
| Модель | механическое с ручным приводом |
| Шины | |
| Размерность шин Информация по шинам |
425/85 R21 |
| Шкворень | |
| Типоразмер, дюйм | 2 |
| Тормозная система | |
| Рабочая тормозная система | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного. |
| Стояночная тормозная система | Тормозная система механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей оси |
| Габаритные размеры полуприцепа цистерны | |
| Длина, мм | 9 600 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота, мм | 3 550 |
| Высота ССУ, мм | 1 525 |
| Документация | |
| Комплект сопроводительной документации | ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
| Технология производства | |
| Заготовка | Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования. |
| Сварка | Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, что обеспечивает ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах. |
| Окраска | Подготовка поверхности, покраска и сушка покрытия осуществляется с соблюдением всех требований стандарта ISO 12944. Подготовка поверхности под окраску включает: обезжиривание, гидроаброзивную очистку мелких деталей, дробеструйную обработку крупных деталей, покрытие пассивирующими составами. Окраска крупных деталей осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Окрашивание мелких деталей производится в окрасочной камере с подвесным ручным конвейером. |
| Контроль качества | Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости – проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления. |
| Конструкция ППЦ | |
| Несущие элементы | Цистерна установлена в ложементы рамы полуприцепа через резиновый демпфер. Фиксация цистерны на ложементах осуществляется при помощи стяжных лент. |
| Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
Цистерны для полуприцепов перевозящих топливо могут быть изготовлены из стали или алюминия. Емкость бензовозов SEVEREST изготавливается из стали 09Г2С. Такой материал обеспечивает высокую прочность и долговечность, устойчив к механическим повреждениям.
Поверка бензовозов (автоцистерн для нефтепродуктов) — это метрологическая процедура, которая подтверждает соответствие измерительной системы цистерны установленным требованиям точности. Она включает проверку правильности градуировки, исправности уровнемеров, расходомеров и других компонентов, участвующих в измерении объёма или массы нефтепродуктов. После успешной поверки выдаётся свидетельство о поверке. Наличие действующего свидетельства является обязательным условием для допуска автоцистерны к коммерческим перевозкам нефтепродуктов. Отсутствие документа влечёт штрафы и запрет на эксплуатацию транспортного средства.
Все полуприцепы бензовозы SEVEREST проходят обязательную процедуру поверки и получают СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПОВЕРКЕ сроком действия 2 года.
Оснащение бензовоза в соответствии с требованиями ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) предусматривает обязательный набор элементов, обеспечивающих безопасную перевозку опасных грузов. Эти нормы охватывают оборудование транспортного средства, его маркировку, а также наличие средств индивидуальной защиты.
Бензовозы SEVEREST проектируются с учётом всех требований по оснащению и комплектации — без необходимости дополнительных доработок перед вводом в работу. Вы получаете бензовоз, полностью готовый к эксплуатации и прохождению проверок.
Объём полуприцепа-цистерны бензовоза подбирается исходя из задачи.
Для локальной доставки топлива, работы на коротком плече, в сложных дорожных условиях чаще используют полуприцепы-бензовозы SEVEREST с меньшей вместительностью 20-30 м³. Для магистральных перевозок — 30–40 м³ и более. Наши специалисты помогут Вам подобрать оптимальную конфигурацию под ваши условия эксплуатации.
Количество секций (отсеков) полуприцепов-цистерн бензовозов подбирается исходя из перевозимых видов топлива, а так же количества точек выгрузки. Одна — для перевозки одного вида топлива, несколько — для одновременной доставки разных нефтепродуктов без их смешивания и/или выгрузки в разных местах. Чем больше видов топлива и точек разгрузки, тем больше требуется секций. Количество изолированных секций полуприцепов для ГСМ SEVEREST варьируется от 1 до 6 штук.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.
