- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
| Параметры емкости | |
| Вместимость цистерны, м3 (поверка) | 30 |
| Количество изолированных секций | 3 (10,5+8+11,5) |
| Сечение цистерны | чемодан |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, S=4 мм |
| Параметры масс | |
| Масса снаряженного полуприцепа цистерны, кг, не более | 11 850 |
| Полная масса ППЦ, кг, не более | 37 650 |
| Распределение нагрузки от ППЦ полной массы | |
| На седельное устройство тягача, кг, не более | 15 000 |
| На оси ППЦ, кг, не более | 22 650 |
| Комплектация | |
| Крышка горловины | алюминиевая |
| Устройство дыхательное | УД2-80 (фланцевое) |
| Донный клапан, мм | Ду 80, с пневмоуправлением и ручным дублером |
| Лестница на площадку обслуживания заливной горловины | заднее расположение |
| Поручнь | слева от площадки обслуживания |
| Площадка обслуживания | из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом |
| Противооткатные башмаки | пластиковые |
| Тип огнетушителя | ОП-6 |
| Катушка заземления | в ящике СРТ |
| Ящик для песка | пластиковый, располагается на цистерне |
| Система раздачи топлива (СРТ) | |
| Трубопровод цистерны, мм | Ду 80 |
| Быстроразъемные соединения (БРС) Типы БРС |
Ду 80 |
| Топливный фильтр | Ду 80 |
| Пенал для рукавов | оцинкованный |
| Рукав напорный, м | 4 (2 шт.) |
| Подвеска полуприцепа | |
| Тип Информация по подвескам |
двухосная, балансирная подвеска без РШ (центральный балансир) |
| Количество осей/колес | 2/ 4+2 |
| Шины | |
| Размер шин Информация по шинам |
14,00R20 |
| Шкворень | |
| Типоразмер, дюйм | 3,5 |
| Рабочая тормозная система | Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой (АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного типа. |
| Стояночная тормозная система | Тормозная система механическая, с пневматическим управлением,от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес первой и второй оси |
| Габаритные размеры полуприцепа-цистерны | |
| Длина, мм | 11 265 |
| Ширина, мм | 2 550 |
| Высота, мм | 3 720 |
| Высота ССУ, мм | 1 590 |
| Документация | |
| Комплект сопроводительной документации | ПТС Свидетельство о поверке Паспорт и формуляр Сервисная книжка Паспорта на узлы, агрегаты и доп. оборудование |
Полуприцеп-цистерна ППЦ 30-24-3 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения нефтепродуктов, нефтесодержащих жидкостей и нефти.
Полуприцеп цистерна оборудован системой раздачи топлива (СРТ). Система раздачи топлива (СРТ) расположена в боковой части полуприцепа в ящике. В состав СРТ входят трубопровод с быстроразъемным соединением (БРС) и блок пневмоуправления донными клапанами. Система раздачи топлива реализована по схеме: слив самотеком.
Полуприцеп-цистерна «УралСпецТранс» имеет чемоданную форму емкости и несущую рамную конструкцию. Форма сечения цистерны «Чемодан» обеспечивает больший объем при меньших габаритах и низкий центр тяжести. Цистерна изготавливается из низколегированной стали. Сварка всех кольцевых и продольных швов сосуда производится автоматической роботизированной установкой. Двойной контроль качества: рентгеноскопия сварных швов и контрольное испытание давлением.
Стальная рама полуприцепа-цистерны из низколегированной стали имеет большой запас прочности. Сварка несущих балок рамы производится роботами – автоматами. Конструкция рамы рассчитана для тяжелых условий эксплуатации.
| Технология производства | |
| Заготовка | Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования. |
| Сварка | Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, что обеспечивает ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах. |
| Окраска | Подготовка поверхности, покраска и сушка покрытия осуществляется с соблюдением всех требований стандарта ISO 12944. Подготовка поверхности под окраску включает: обезжиривание, гидроаброзивную очистку мелких деталей, дробеструйную обработку крупных деталей, покрытие пассивирующими составами. Окраска крупных деталей осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Окрашивание мелких деталей производится в окрасочной камере с подвесным ручным конвейером. |
| Контроль качества | Сварные швы емкости проходят неразрушающий ультразвуковой контроль. Следующим этапом производится пневматическая опрессовка емкости – проверка механической целостности, также обеспечивающая проверку герметичности цистерны при повышении рабочего давления. |
| Конструкция ППЦ | |
| Несущие элементы | Цистерна установлена в ложементы рамы полуприцепа через резиновый демпфер. Фиксация цистерны на ложементах осуществляется при помощи стяжных лент. |
| Волнорезы | Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
Объём полуприцепа-цистерны бензовоза подбирается исходя из задачи.
Для локальной доставки топлива, работы на коротком плече, в сложных дорожных условиях чаще используют полуприцепы-бензовозы SEVEREST с меньшей вместительностью 20-30 м³. Для магистральных перевозок — 30–40 м³ и более. Наши специалисты помогут Вам подобрать оптимальную конфигурацию под ваши условия эксплуатации.
Цистерны для полуприцепов перевозящих топливо могут быть изготовлены из стали или алюминия. Емкость бензовозов SEVEREST изготавливается из стали 09Г2С. Такой материал обеспечивает высокую прочность и долговечность, устойчив к механическим повреждениям.
Поверка бензовозов (автоцистерн для нефтепродуктов) — это метрологическая процедура, которая подтверждает соответствие измерительной системы цистерны установленным требованиям точности. Она включает проверку правильности градуировки, исправности уровнемеров, расходомеров и других компонентов, участвующих в измерении объёма или массы нефтепродуктов. После успешной поверки выдаётся свидетельство о поверке. Наличие действующего свидетельства является обязательным условием для допуска автоцистерны к коммерческим перевозкам нефтепродуктов. Отсутствие документа влечёт штрафы и запрет на эксплуатацию транспортного средства.
Все полуприцепы бензовозы SEVEREST проходят обязательную процедуру поверки и получают СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПОВЕРКЕ сроком действия 2 года.
Количество секций (отсеков) полуприцепов-цистерн бензовозов подбирается исходя из перевозимых видов топлива, а так же количества точек выгрузки. Одна — для перевозки одного вида топлива, несколько — для одновременной доставки разных нефтепродуктов без их смешивания и/или выгрузки в разных местах. Чем больше видов топлива и точек разгрузки, тем больше требуется секций. Количество изолированных секций полуприцепов для ГСМ SEVEREST варьируется от 1 до 6 штук.
Оснащение бензовоза в соответствии с требованиями ДОПОГ (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов) предусматривает обязательный набор элементов, обеспечивающих безопасную перевозку опасных грузов. Эти нормы охватывают оборудование транспортного средства, его маркировку, а также наличие средств индивидуальной защиты.
Бензовозы SEVEREST проектируются с учётом всех требований ДОПОГ по оснащению и комплектации — без необходимости дополнительных доработок перед вводом в работу. Вы получаете бензовоз, полностью готовый к эксплуатации и прохождению проверок.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.
