- данный полуприцеп может быть изготовлен с необходимой вам высотой ССУ от 1150 до 1800 мм
ВНИМАНИЕ цвет! ДОП.ОПЦИЯ На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.
| Параметры масс | ||
| Масса перевозимого груза, кг | 45 000 | |
| Масса снаряженного трала, кг | 12 400 | |
| Полная масса трала, кг | 57 400 | |
| Распределение нагрузки на дорогу от полуприцепа | ||
| Нарузка на ССУ, кг | 18 950 | |
| Нагрузка на дорогу через шины, кг | 38 450 | |
| Рама | ||
| Тип | сварная, состоит из двух основных лонжеронов двутаврового сечения и двух боковых лонжеронов швеллерного сечения, соединенных между собой поперечинами и сверху закрытых настилом. | |
| Опорное устройство | ||
| Тип | механическое с ручным приводом | |
| Величина хода, мм | 120 | |
| Подвеска | ||
| Тип | Пневматическая | |
| Количество осей / колес, шт | Оси BPW, 3 / 6+1 | |
| Тормозные системы | ||
| Рабочая | Тормозная система с пневматическим приводом. Двухпроводная схема с антиблокировочной системой (АБС) конфигурации 4s/3m: 4 сенсора/3модулятора. | |
| Стояночная | Тормозные механизмы рабочей тормозной системы с пневматическим приводом на задние энергоаккумуляторы осей | |
| Шины | ||
| Размер шин Информация по шинам |
445/65R22.5 | |
| Шкворень | ||
| Типоразмер, дюйм | 3,5 | |
| Положение шкворня, мм | 530; 830 | |
| Радиус ометания | ||
| Радиус ометания при положении шкворня 530, мм - переднего - заднего |
1 365 2 585 |
|
| Радиус ометания при положении шкворня 830, мм - переднего - заднего |
1 505 2 300 |
|
| Габаритные размеры платформы | ||
| Длина, мм | 8 793 | |
| Ширина (с уширителями), мм | 3 150 | |
| Погрузочная высота, мм | 1 262 | |
| Угол въезда, град | 18 | |
| Габаритные размеры полуприцепа | ||
| Длина, мм | 13 470 | |
| Ширина (с уширителями), мм | 2 550 (3 150) | |
| Высота, мм | 3 744 | |
| Высота ССУ, мм | 1 650 | |
Полуприцеп тяжеловоз (трал) ППТ-УСТ предназначен для транспортирования специализированной техники такой как экскаваторы, бульдозеры, асфальтоукладчики, комбайны и др., а также перевозки различных габаритных неделимых грузов (спецоборудование, трубная продукция и др.).
Платформа трала оснащена боковыми регулируемыми упорами, исключающими поперечное перемещение перевозимой спецтехники относительно грузовой платформы. В случае необходимости боковые упоры могут быть демонтированы.
Для перевозки негабаритной техники полуприцеп тяжеловоз оснащен боковыми уширителями платформы. Уширители имеют выдвижную конструкцию и расположены с двух сторон по всей длине грузовой платформы. В качестве настила на уширители укладываются доски.
Для погрузки-разгрузки техники на полуприцепе установлены трапы с механизмом подъема пружинного типа.
На заднем свесе полуприцепа установлены откидные опоры, предназначенные для достижение максимальной устойчивости при заходе/сходе на грузовую платформу тяжелой самоходной техники.
На гусаке полуприцепа смонтирована бортовая площадка, предназначенная для перевозки необходимых принадлежностей. В бортовой платформе установлен и штатно закреплен держатель запасного колеса с краном-укосиной, держатели настила уширителей.

Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.